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Der Autoprüfer · Das Handbuch

Kaufen Sie keinen Gebrauchten, bevor Sie diese 407 Seiten gesehen haben.

Welche Motoren Sie ruinieren, welche Autos halten – und wie Sie in 30 Minuten jeden Gebrauchten durchschauen. Mit Ampel, Baujahren, Reparaturkosten und Quellen. Ohne Händler-Gerede.

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Titelseite des Handbuchs „Der Prüfer-Code“
73Motoren mit Ampel
84Modelle mit Kauftipp
30Minuten-Prüfer-Check
1.385Quellenangaben

Illustriertes Handbuch als PDF · 407 Seiten · klickbares Inhaltsverzeichnis · Checklisten zum Ausdrucken

Nr. I

Erst unterschreiben Sie. Dann kommt die Rechnung.

Der Verkäufer war nett, das Auto glänzte, „scheckheftgepflegt“ stand im Inserat. Drei Monate später steht es in der Werkstatt. Das sind keine Einzelfälle, das sind Serienfehler – mit Motorcode, Baujahr und Preisschild.

Der Zahnriemen, der im Öl badet

1.2 PureTech in Peugeot, Citroën, Opel: Der Riemen zerfällt, die Krümel verstopfen die Ölpumpe. Ein Motorschaden kommt ohne Vorwarnung.

2.000 – 10.000 €

Der Motor, der Öl trinkt

1.8/2.0 TFSI von 2008 bis Mitte 2011: zu schmale Ölabstreifringe. Bis über 1 Liter auf 1.000 km. Hilft nur: neue Kolben.

ca. 3.200 – 6.500 €

Die Kette hinten am Getriebe

BMW N47-Diesel: Die Steuerkette sitzt am Getriebe. Wer sie tauschen muss, baut den Motor aus.

bis 8.500 €

Der Riemen, der reißt

Ford 1.0 EcoBoost: ebenfalls Riemen im Öl. Ein dokumentierter Fall aus 2025: Austauschmotor im Fiesta.

ca. 10.800 €

„Läuft einwandfrei“

Weil der Motor vor Ihrer Ankunft schon warmgelaufen ist. Das Kettenrasseln hören Sie nur beim Kaltstart – genau den haben Sie verpasst.

Kapitel 7

Der zurückgedrehte Tacho

Die Polizei schätzt, dass jeder dritte Gebrauchte manipuliert ist; der ADAC zitiert das bis heute. Schaden je Auto: rund 3.000 €.

ca. 3.000 €
Das Bittere: Fast alles davon können Sie vor dem Kauf erkennen. Am Motorcode, an einer Rechnung, an einem Geräusch in den ersten zehn Sekunden. Man muss nur wissen, wo man hinschaut.
Werkstatt: Kunde mit hoher Reparaturrechnung vor Oberklasse-Limousine mit geöffnetem Motor
Drei Monate nach dem Kauf: Steuerkette. Das Rasseln wäre beim Kaltstart zu hören gewesen.

Beträge sind Richtwerte aus den Steckbriefen des Handbuchs (Stand 10/2026), Quellen jeweils im Buch angegeben.

Nr. II

Rechnen Sie selbst nach.

Nehmen wir einen ganz normalen Kauf: Kompakt-SUV, 8 Jahre alt, 1.2-Liter-Turbo, „gepflegt“, 13.000 €.

Ohne Prüfer-Code

Fälliger Zahnriemen, den niemand erwähnt hatab 1.000 €
Kulanz verloren, weil ein Service fehltRisiko
Motorschaden nach Öldruckverlust2.000 – 10.000 €
Preis verhandelt? „Letzter Preis.“0 €
Ihr Risikobis 11.000 €

Mit Prüfer-Code

Motorcode nachgeschlagen: Ampel Rot2 Min.
Riemen-Rechnung und Wartungsnachweis verlangt1 Anruf
Fehlenden Riemenwechsel vom Preis abgezogen– 1.000 €
Oder: Finger weg und das Auto aus der Grünen Listeruhig schlafen
Ihr Einsatz30,90 €

Ein einziger erkannter Motor bezahlt dieses Buch über dreißigmal.

Beispielrechnung mit Richtwerten aus dem Steckbrief „1.2 PureTech“ (Auto Bild 01/2025 u. a.). Ihr Fall hängt von Fahrzeug, Zustand und Verkäufer ab.

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Nr. III

Ein Buch. Jeder Gebrauchte. Alle Fallen.

Kein Ratgeber zum Durchlesen und Vergessen, sondern ein Nachschlagewerk, das Sie bei jeder Anzeige wieder aufschlagen.

✓
Das Motor-Lexikon73 Motoren mit Ampel, Problem-Baujahren, Reparaturkosten und ab wann der Hersteller es behoben hat
✓
Der Modell-Atlas84 Modelle von Kleinstwagen bis E-Auto: „Diese Version kaufen“, „Diese meiden“, Rost, Richtpreise
✓
Der 30-Minuten-Prüfer-CheckMinute für Minute, 25 Prüfpunkte, Rostkarte, Kaltstart-Hörtest, 12 Tests für die Probefahrt
✓
Papiere, Preis, RechtFahrzeugbrief lesen, Tachobetrug erkennen, echten Wert berechnen, Verhandlungs-Sätze Wort für Wort, Ihre Rechte beim Händler und privat
✓
6 Anhänge zum AusdruckenPrüfer-Checkliste, Taschenkarte, 5-Jahres-Kosten, Kaufvertrags-Checkliste, Rote Liste, Grüne Liste nach Budget
✓
Kostenlose UpdatesRückrufe und Kulanzregeln ändern sich. Jede überarbeitete Ausgabe bekommen Sie gratis.
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Kein Papier, kein Verlag, keine Handelsspanne. Deshalb kostet es so wenig.

Beispielseite Motor-Steckbrief 1.2 PureTech
Motor-Steckbrief mit Ampel, Kosten und Werksabhilfe
Beispielseite Modell-Atlas
Modell-Atlas: kaufen oder meiden
Prüfer-Checkliste zum Ausdrucken
Prüfer-Checkliste zum Abhaken
Grüne Liste nach Budget
Grüne Liste: die besten Käufe nach Budget
Nr. IV

Fünf Teile. Fünfzehn Kapitel. Kein Wort Füllstoff.

A

Das Fundament

  • Die 7 Denkfallen, mit denen Verkäufer Sie kriegen
  • Die drei Sätze, bei denen ein Prüfer hellhörig wird
  • Pedale, Lenkrad, Sitz: was der Verschleiß über den echten Kilometerstand verrät
B

Die Datenbank

  • 73 Motoren von VW, BMW, Mercedes, Stellantis, Ford, Renault, Toyota, Hyundai …
  • 84 Modelle mit bester und schlechtester Version
  • DSG, CVT, Luftfederung, SBC-Bremse: welche Technik teuer wird
C

Die Besichtigung

  • Der 30-Minuten-Check mit 25 nummerierten Prüfpunkten
  • Der Kaltstart-Hörtest: welches Geräusch was kostet
  • 12 Tests auf der Probefahrt – und wann Sie abbrechen
D

Papiere, Preis, Recht

  • Fahrzeugschein, HU-Bericht, Rückrufe per FIN, Tachobetrug
  • Der echte Wert: Preis minus Reparaturen der nächsten 12 Monate
  • Verhandeln ohne Streit, Ihre Rechte bei Händler und privat
E

Spezialfälle

  • Hybrid und E-Auto gebraucht: Batterie-Gesundheit (SoH), 12-V-Falle, Garantien nach Marke
  • Das richtige Auto ab 65: Einstieg, Übersicht, Tasten statt Touchscreen, Top 10
  • Die ersten 30 Tage nach dem Kauf: was sofort gemacht werden muss
Rot: nur mit Nachweis kaufenGelb: gezielt prüfenGrün: ruhig kaufen
Nr. V

„Aber die Videos sind doch kostenlos.“

Stimmt. Und sie bleiben es. Aber ein Video zeigt Ihnen einen Motor. Wenn Sie am Samstag vor einem Auto stehen, brauchen Sie die Antwort zu genau diesem – in zwei Minuten, nicht nach einer Stunde YouTube.

Die Videos

  • Ein Thema pro Video
  • Sie müssen suchen, was zu Ihrem Auto passt
  • Keine Checkliste, die Sie mitnehmen
  • Kein Nachweis, was sich seit dem Video geändert hat

Das Handbuch

  • Motorcode nachschlagen, Ampel sehen, fertig
  • Jede Angabe mit Quelle und Stand 10/2026
  • Checklisten und Taschenkarte zum Ausdrucken
  • Updates, wenn Rückrufe oder Kulanz sich ändern
Käufer prüft Gebrauchtwagen mit Taschenlampe und ausgedruckter Checkliste
Mit Checkliste und Taschenlampe: 30 Minuten, bevor Sie unterschreiben.

Das ist der Unterschied zwischen Zuschauen und Erledigen.

30Tage
Geld zurück

Zehn Minuten reinschauen genügt. Taugt es nichts, bekommen Sie Ihr Geld zurück.

Schlagen Sie den Motor Ihres jetzigen Autos oder Ihres Wunschautos nach. In zehn Minuten wissen Sie, ob Ihnen das Buch etwas bringt. Wenn nicht: eine E-Mail innerhalb von 30 Tagen, und Sie erhalten Ihr Geld zurück – ohne Begründung, ohne Formular.

Motor-Index des Handbuchs mit Ampel
Nr. VIII · Hinter dem Buch

Ich verkaufe Ihnen kein Auto. Ich sage Ihnen, welches.

Händler verdienen am Auto. Werkstätten verdienen an der Reparatur. Ich verdiene an keinem von beiden – deshalb kann ich Ihnen sagen, was in den Inseraten nicht steht.

Auf dem Kanal „Der Autoprüfer“ zeige ich jede Woche, welche Motoren halten und welche nicht. Dieses Buch ist der Kanal, geordnet und belegt: jeder Motor mit Code, jedes Problem mit Baujahr, jede Zahl mit Quelle – vom ADAC über das KBA bis zur Fachpresse.

Kaufen Sie das Auto, nicht die Geschichte, die man Ihnen dazu erzählt.
— Rainer Voss, Der Autoprüfer

Zum Kanal →

Nr. IX

Was ein Fehlkauf kostet. Und was dieses Buch kostet.

Zahnriemen im Öl (PureTech, EcoBoost)ab 1.000 €
Neue Kolben bei Ölverbrauch (EA888)ca. 3.200 €
Steuerkette hinten am Getriebe (N47)bis 8.500 €
Austauschmotor nach Riemenschadenca. 10.800 €
Der Prüfer-Code30,90 €

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Der Einführungspreis endet in –. Danach kostet das Handbuch wieder 49 €.

Ab hier gibt es zwei Wege.

Weg 1

  1. Sie schließen diese Seite.
  2. Sie fahren am Samstag zur Besichtigung, der Motor ist schon warm.
  3. Der Verkäufer ist sympathisch, das Heft hat Stempel.
  4. Sie zahlen den „letzten Preis“.
  5. Und hoffen, dass es diesmal gutgeht.

Weg 2

  1. Sie holen sich das Handbuch – heute Abend.
  2. Sie schlagen den Motor aus der Anzeige nach: zwei Minuten.
  3. Sie drucken die Prüfer-Checkliste aus und bestehen auf dem Kaltstart.
  4. Sie verhandeln mit Fakten statt mit Bauchgefühl.
  5. Und wenn es Ihnen nichts bringt: 30 Tage Geld zurück.

Ich nehme Weg 2 · 30,90 €

Häufige Fragen

Ich verstehe nichts von Technik. Ist das zu viel für mich?

Gerade für Sie ist es geschrieben. Sie müssen nichts schrauben. Sie schlagen einen Motorcode nach, sehen eine Ampel und lesen, welche Rechnung Sie verlangen sollen. Jeder Prüfpunkt ist eine einfache Handlung: hinsehen, hinhören, fragen.

Ich kaufe beim Händler. Brauche ich das trotzdem?

Ja. Der Händler haftet für Mängel, aber nicht für einen Motor, der bekanntermaßen schwach ist und erst in zwei Jahren ausfällt. Kapitel 12 erklärt Ihre Rechte beim Händler und privat – und wo sie enden. (Keine Rechtsberatung.)

Ist mein Auto oder Wunschauto dabei?

73 Motoren und 84 Modelle der meistverkauften Marken in Deutschland: VW, Audi, Škoda, Seat, BMW, Mini, Mercedes, Opel, Peugeot, Citroën, Fiat, Ford, Renault, Dacia, Nissan, Toyota, Hyundai, Kia, Mazda, Suzuki, Honda, Volvo, Tesla. Plus Hybrid und E-Auto.

Wie bekomme ich es, und was, wenn es mir nicht gefällt?

Direkt nach dem Kauf als PDF zum Download – für Handy, Tablet und Drucker. Wenn es Ihnen nichts bringt, schreiben Sie innerhalb von 30 Tagen eine E-Mail und bekommen Ihr Geld zurück, ohne Begründung.

Warum kostet es etwas, wenn die Videos gratis sind?

Die Videos zeigen einzelne Themen. Das Handbuch ordnet alles: 73 Motoren und 84 Modelle zum Nachschlagen, mit Quellen, Checklisten und Updates. Das ist der Unterschied zwischen Zuschauen und Erledigen.

30,90 € klingt wenig für 407 Seiten. Ist da überhaupt was drin?

Kein Druck, kein Verlag, keine Handelsspanne. Lieber verkaufe ich es tausendmal für 30 € als hundertmal für 90 €. Was drin ist, sehen Sie an den Beispielseiten oben – und in den ersten zehn Minuten nach dem Download.

Wie aktuell sind die Angaben?

Stand Oktober 2026. Jeder Preis ist als Richtwert mit Recherchemonat gekennzeichnet, jede Angabe mit Quelle. Wenn sich Rückrufe oder Kulanzregeln ändern, bekommen Sie die neue Ausgabe kostenlos.

Zufriedener Käufer bekommt den Autoschlüssel überreicht

Zahlen Sie nicht für Fehler, die man vorher sehen kann.

73 Motoren. 84 Modelle. 30 Minuten. Ein Handbuch, das Sie bei jeder Anzeige wieder aufschlagen.

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PS: Das Ziel dieses Buches ist nicht, dass Sie Mechaniker werden. Das Ziel ist, dass Sie beim nächsten Autokauf vom Hof gehen und zum ersten Mal genau wissen, was Sie gekauft haben. Genau dafür habe ich es aufgeschrieben.

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