Welche Motoren Sie ruinieren, welche Autos halten – und wie Sie in 30 Minuten jeden Gebrauchten durchschauen. Mit Motorcode, Baujahr, Reparaturpreis und Quelle.
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Ein Gebrauchter kostete 2025 im Schnitt 18.310 €, und fast jeder zweite wurde finanziert. Ein Viertel aller Gebrauchten kaufen die Deutschen privat – ohne Gewährleistung, mit „gekauft wie gesehen“.
Dazu kommen Serienfehler, die jeder Händler kennt und kein Inserat erwähnt. Der 1.2 PureTech in Peugeot, Citroën und Opel: Zahnriemen im Ölbad, Kulanz nur mit lückenlosem Heft. Der BMW-Diesel N47: Steuerkette hinten am Getriebe – der Motor muss raus. Der Ford 1.0 EcoBoost: ein dokumentierter Austauschmotor für rund 10.800 €.
Der Verkäufer ist freundlich. Das Heft hat Stempel. Der Motor läuft – weil er schon warm war, als Sie ankamen.
Hinter diesem Buch steht kein Händler und keine Werkstatt. Niemand verdient daran, welches Auto Sie kaufen. Jede Angabe im Buch hat eine gedruckte Quelle – ADAC, KBA, DAT, Fachpresse, Hersteller. Insgesamt 1.385 Quellenangaben.
Rainer Voss · Der Autoprüfer
„Ich verkaufe Ihnen kein Auto und keine Reparatur. Ich sage Ihnen, was im Inserat nicht steht – mit Quelle.“
Quellen: DAT-Report 2026; ADAC „Tachomanipulation“ (01/2026, Polizeischätzung 2011); Auto Bild 13.04.2017 (EA888); Auto Bild 12.03.2026 (EcoBoost). Alle Nachweise im Buch.
407 Seiten, klickbares Inhaltsverzeichnis, auf Handy, Tablet oder ausgedruckt. Sie lesen es nicht einmal – Sie schlagen es bei jeder Anzeige wieder auf.
So sieht ein Steckbrief im Motor-Lexikon aus. Hier: der 1.2 PureTech, verbaut in Peugeot 208, 2008, 3008, Citroën C3, Opel Corsa F, Grandland und vielen mehr.
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Was Sie auf dieser Seite erfahren:
Quellen der Probeseite: NTN-SNR TECHinfo 06/2022; auto motor und sport 01/2025 und 05/2025; Auto Bild 01/2025; Krafthand 04/2026.
Außerdem im Buch: das DSG-Getriebe DQ200 (S. 200), der Kaltstart-Hörtest mit allen Geräuschen (S. 303), Tachobetrug in 8 Anzeichen (S. 326), die Rote Liste aller Motoren, die Sie meiden sollten, und die Grüne Liste mit den besten Käufen bis 5.000, 10.000, 15.000 und 25.000 €.
Drei Monate nach dem Kauf. Die Steuerkette ist gelängt. Das Rasseln wäre beim Kaltstart zu hören gewesen – zehn Sekunden lang. Wenn man gewusst hätte, worauf man hört.
| Die Entscheidung | Richtig gemacht | Falsch gemacht |
|---|---|---|
| Motorcode vor dem Kauf nachschlagen | 2 Minuten | bis 10.000 € Motorschaden |
| Kolben-Rechnung beim 2.0 TFSI verlangen | 1 Frage | ca. 3.200 € neue Kolben |
| Auf dem Kaltstart bestehen | 1 Anruf vorher | bis 8.500 € Steuerkette |
| Riemenwechsel-Nachweis prüfen | 1 Blick ins Heft | ab 1.000 € Riemenwechsel |
| Mit Mängelliste verhandeln | Preisabzug mit Begründung | „Letzter Preis“ bezahlt |
Richtwerte (Stand 10/2026) aus den Steckbriefen des Buches: Auto Bild, auto motor und sport, Krafthand u. a. Ihr Fall hängt von Fahrzeug und Zustand ab.
Motor-Lexikon (73 Motoren), Modell-Atlas (84 Modelle), 30-Minuten-Check, Kaltstart-Hörtest, Probefahrt, Papiere, Wert, Verhandeln, Ihre Rechte, Hybrid & E-Auto, Auto ab 65.
Sofort-PDF · 407 Seiten
Zum Ausdrucken und Mitnehmen: alle 25 Prüfpunkte zum Abhaken, Kaltstart und Probefahrt im Hosentaschenformat.
Eigenes PDF · mit dem Buch: gratis
Alle Motoren und Versionen, die Sie meiden sollten, auf wenigen Seiten – mit Problem-Baujahren.
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Die beste Version jedes Modells, sortiert nach Budget: bis 5.000, 10.000, 15.000 und 25.000 €.
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Was in den Vertrag muss, bevor Sie unterschreiben – und was das Auto Sie in 5 Jahren wirklich kostet.
Eigenes PDF · mit dem Buch: gratisRückrufe und Kulanzregeln ändern sich. Jede überarbeitete Ausgabe bekommen Sie gratis an Ihre Kauf-E-Mail.
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Ein Zahnriemenwechsel kostet über dreißigmal so viel wie dieses Buch.
Ein Motorschaden über dreihundertmal.
Schlagen Sie den Motor Ihres Wunschautos nach. In zehn Minuten wissen Sie, ob Ihnen das Buch etwas bringt. Wenn nicht: Antworten Sie innerhalb von 30 Tagen auf die Kaufbestätigung, und Sie bekommen den vollen Betrag zurück.
Nein. Sie bekommen ein PDF mit 407 Seiten, sofort nach dem Kauf. Lesbar auf Handy, Tablet und Computer; Checklisten und Taschenkarte zum Ausdrucken.
Direkt nach der Zahlung per E-Mail und zusätzlich auf der Danke-Seite zum Download.
73 Motoren und 84 Modelle der in Deutschland meistverkauften Marken: VW, Audi, Škoda, Seat, BMW, Mini, Mercedes, Opel, Peugeot, Citroën, Fiat, Ford, Renault, Dacia, Nissan, Toyota, Hyundai, Kia, Mazda, Suzuki, Honda, Volvo, Tesla – plus Hybrid und E-Auto.
Ja. Sie müssen nichts schrauben. Sie schlagen einen Motorcode nach, sehen eine Ampel und lesen, welche Rechnung Sie verlangen und welche Frage Sie stellen sollen.
Ja. Die Gewährleistung schützt Sie nicht vor einem Motor, der bekanntermaßen schwach ist und erst in zwei Jahren ausfällt. Kapitel 12 erklärt, was der Händler muss und was nicht (keine Rechtsberatung).
Nein. Eine einzige Zahlung. Updates bekommen Sie trotzdem kostenlos.
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73 Motoren, 84 Modelle, 30 Minuten Prüfung. Das Wissen, das Händler und Werkstätten haben – endlich auf Ihrer Seite des Tisches.
P.S. Dass der 1.2 PureTech nur mit lückenlosem Heft unter die Kulanz fällt, steht öffentlich in der Fachpresse. Dass der N47 seine Kette am Getriebe hat, auch. Es hat Ihnen nur niemand gesagt, bevor Sie unterschreiben. Für 30,90 € haben Sie es jetzt schwarz auf weiß.
Lassen Sie sich kein Auto verkaufen, das Sie nicht kaufen würden, wenn Sie alles wüssten.
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